Расчет перспективных пассажирских потоков для экономического обоснования устройства нового остановочного пункта на участке железной дороги ст. Александровская — о.п. Кондакопшино
2012
Расчет перспективных пассажирских потоков для экономического обоснования устройства нового остановочного пункта на участке железной дороги ст. Александровская — о.п. Кондакопшино
2012
Проектом рекомендуется строительство нового остановочного пункта на 24 км железнодорожной линии Санкт-Петербург — Гатчина-Варшавская — Луга — Псков, перегон Александровская — Верево, участок между станцией Александровская и о.п. Кондакопшино. Расстояние от проектируемого остановочного пункта до ст. Александровская составляет порядка 2,5 км., до о.п. Кондакопшино — 2,2 км.
Предполагаемое место расположения остановочного пункта — к северу от пересечения Красносельского шоссе и линии железной дороги, в непосредственной близости от Красносельского шоссе, в имеющейся выемке.
Предполагаемое место расположения остановочного пункта — к северу от пересечения Красносельского шоссе и линии железной дороги, в непосредственной близости от Красносельского шоссе, в имеющейся выемке.
Ввод остановочного пункта обеспечит существенное улучшение транспортного обслуживания осваиваемых территорий Пушкинского района Санкт-Петербурга и Ломоносовского района Ленинградской области.
Следует отметить, что, в соответствии с рассмотренными в проекте документами территориального планирования и социально-экономического развития, в зоне обслуживания проектируемого остановочного пункта более 500 га территории сохраняют на 2025 год современное сельскохозяйственное назначение. Возможное освоение данных территорий на перспективу повлечет за собой увеличение демографической нагрузки на территорию, и, как следствие, увеличение нагрузки на транспортную систему, рост пассажиропотоков, в том числе и на пригородной железной дороге.
Следует отметить, что, в соответствии с рассмотренными в проекте документами территориального планирования и социально-экономического развития, в зоне обслуживания проектируемого остановочного пункта более 500 га территории сохраняют на 2025 год современное сельскохозяйственное назначение. Возможное освоение данных территорий на перспективу повлечет за собой увеличение демографической нагрузки на территорию, и, как следствие, увеличение нагрузки на транспортную систему, рост пассажиропотоков, в том числе и на пригородной железной дороге.